Представляем вам бомбическую новинку от УРАЛ: подседельные сабвуферы «Черная вдова». Продукты основательные, от замысла до выпуска — 3 года.
Подседельные: устанавливаются под сиденье.
Концепция УРАЛа — это народный звук. То есть: звук лучше — цена меньше. Эта политика впрямую касается и сабвуферов УРАЛ. Многие помнят легендарный сабвуфер «БАЦ» (2001 год), который отличался низкой ценой и лучшим качеством, чем более дорогие конкуренты, такие как JBL и Pioneer.
Технологии, которыми мы пытались сделать этот звук, были из категории подседельных сабвуферов. Так родилась идея «Чёрной вдовы».
Само название «Чёрная вдова» появилось, так как по форме изделие напоминает противопехотную мину ПМН-1, классификация НАТО «Чёрная вдова».
Что ещё можно подкладывать под водительское кресло?
Что ещё можно подкладывать под кресло любимому человеку?
Инженерами-разработчиками этого изделия являются Андрей Павлович Бурлак (начальник конструкторского бюро по разработке автомагнитол на электромеханическом заводе «Звезда») и Дмитрий Александрович Заблоцкий (руководитель направления акустических систем, создатель серии акустических систем АК и Warhead), потому что в этом проекте — симбиоз электроники и акустики.
Почему «Черная вдова»?
Выбор названия не случаен.
Во-первых, форм-фактор: плоский, компактный.
Во-вторых, принцип установки: под водительское сиденье, т. е. незаметный.
В-третьих, качество звучания. Мощный бас, который окутывает и буквально сбивает с ног.
«Черной вдовой» на Западе называли легендарную противопехотную мину советского производства.
Угадайте, почему?
Все просто: у того, кто на нее наступал, шансов выжить не было.
Официальное название «Черной вдовы» — «ПМН». Противопехотная мина нажимная. Западные военные расшифровывали по-своему: «принесите мне ноги».
И боялись, как огня! «Черная вдова» наводила куда больший ужас, чем другие снаряды. Почти не заметна, но крайне...эффективна.
УРАЛ с уважением относится к прошлому. А еще мы делаем упор на качество. Вот почему наши новые сабвуферы названы именно так!
«Черная вдова» легка в установке и не занимает места в салоне. Подходит для автомобиля любой марки. А главное, не оставит вам НИКАКИХ шансов на плохой бас в салоне!
Общие особенности линейки:
Литой корпус из прочного алюминиевого сплава. Панель с разъемами — RCA либо высокоуровневые — располагается со стороны водителя, в сторону движения. Размеры корпуса у обеих моделей одинаковые, в каждом — динамическая головка 20 см (8 дюймов). Развитые фильтры: PHASE (0-180), LOW PASS, BASS BOOST, GAIN/LEVEL.
Линейка представлена двумя моделями — ПМН-1 и ПМН-2, которые различаются усилителями, а также методом подключения.
1. ПМН-1: более мощная. Усилитель — на 240 Вт. Тип подключения — как для активных сабвуферов. Клеммы зажимные. В комплекте — пульт внешнего регулятора уровня баса.
Цвет модели — черно-красный.
Розничная цена — 9990 р.
2. ПМН-2: менее мощная, но более практичная. Усилитель — на 200 Вт.
В комплекте — «быстрый» разъем, легко отключить или заново подключить (комплект проводов прилагается).
Цвет модели — хаки с красным.
Розничная цена — 9490 р.
Сравнение частотных характеристик ПМН-1 и ПМН-2 c JVC CW-DRA8 и Kenwood KSC-SW11.
В сабвуферах УРАЛ максимальный уровень громкости баса достигается в области 60 Гц. Незначительный спад происходит на в области 50 Гц.
При желании бас можно усилить еще с помощью настройки BASS BOOST.
На слух это ощущается как плотный полноценный бас без «гудения».
У сабвуферов JVC и Kenwood максимальный уровень громкости баса находится в области 80-100 Гц, что на слух ощущается как «бубнящий», невыразительный бас, и настройками это не исправить.
Модель | Розничная цена |
---|---|
УРАЛ ПМН-1 | 9 990 р. |
УРАЛ ПМН-2 | 9 490 р. |
JVC CW-DRA8 | 14 590 р. |
Kenwood KSC-SW11 | 17 510 р. |
Pioneer TS-WX010A | 17 490 р. |
JBL BassPro SL 2 | 17 990 р. |
Alpine PWE-S8 | 21 550 р. |