Обзор URAL (Урал) AS-DB200B

Лично я, когда впервые об этом услышал, просто не поверил : Урал? Выпустили эстраду? Не может такого быть. Но,тем не менее, зашёл на официальный сайт производителя и увидел, что да, действительно, появилась отдельная линейка эстрадной акустики, которая на данный момент представлена тремя моделями мидрейнджей и двумя моделями рупоров. Так, отлично, на рынок выходят эстрадные динамики от нашего производителя,что само по себе уже не плохо. Идём дальше : открываем ссылку на самую лютую модель, ищем ценник, находим его и удивляемся еще сильнее. Ценник более чем конкурентоспособен. Значит надо пробовать. Открываем упаковку, достаём мид и впадаем в легкий шок Первое,что меня поразило-мотор. По своим габаритам он схож с моторами сабов младших линеек. Я замерил диаметр ферритовых колец, он равен 120 мм. Для сравнения, есть сабы с моторами диамером 140 мм. , а тут мид... В общем, здесь однозначно зачёт. Дифф изготовлен из бумаги, очень похож на те,что используются в некоторых динамиках ценового сегмента уровнем выше. Единственное,что мне показалось, это то, что он немного тоньше (а значит, мы не будем иметь дело с диким mms ). ЦШ приведена на фото. Глядя на неё и на верхний фланец мотора, начинаешь понимать, что перед тобой не тупая середина, коих сейчас на рынке продают вёдрами, под всевозможными брендами, а полноценный мидбас с нормальным xmax, что, безусловно, раззадорило меня еще больше. Подвес такой же,как у большинства эстрадных динамиков, но,при этом, он с пропиткой. Нет,конечно, встречаются пропитанные подвесы и у других производителей,но,опять же,в другом ценовом диапазоне. В общем, к этому элементу претензий тоже не возникло. Корзина штампованная, с антирезонансным покрытием. Позвольте я повторюсь : речь идёт о 8' динамике с диким мотором ( посмотрите на фото и соотнесите габариты корзины, диаметром 200мм и самого мотора), диффом, похожим на те,что давно уже нашли своё признание в сфере SPL, пулей и литой корзиной с антирезонансным покрытием всего по 2 500 руб. за штуку. И это в наше нелегкое время! Есть,конечно, и ложка дёгтя. Мне не понравились акустические клеммы. Да, они типичные для большинства динамиков и обжать провода в наконечники не сможет только ленивый, но это неудобно и делать это было влом, хоть провода я и обжал В общем, учитывая политику комании URAL и то,что они реально заботятся о своих потребителях, не сомневаюсь, что в новых версиях будут применены пружинные терминалы, если того захочет конечный пользователь. Итак, конструктивно вроде всё обсудили. Пора запускать. Включать миды во фри эйре не имеет никакого смысла, поэтому было решено запилить ЗЯ. Какой выбрать объем? Возьмём усредненную дверь авто. Грубо говоря, 30 литров. А так как двери две, а короб охота сделать один делаем ящик, объемом 60 литров. Сказано-сделано Тестово включил динамики,понял,что отслушать их в районе живых домов не получится,поэтому поехал на смотру Звук. Сажусь в машину, включаю музыку и обнаруживаю,что саб перестал запаздывать (в машине стоят две 15ки в большом объеме) ! Вспомнил сразу все магнитольские посты о том,что запаздывающий саб это вина дохлого фронта Перепробовал все быстрые клубные треки- запаздываний нет. Получился самый дикий панч из всего того,что я встречал в чужих инсталлах и юзал своих. На расстоянии пяти метров от машины ты чувствуешь плотный удар в грудь. Бас быстрый, хлёсткий, без малейшего намёка на размазывание. Середина не типична для большинства эстрады и вот почему : многие производители намерено стремятся добиться горбатой АЧХ,чтобы получить на выходе более высокую чувствительность в цифрах и, как следствие, больший приток клиентов. Здесь середина более ровная и размеренная, без ярких всплесков и провалов (само-собой, не забываем,что это всё-таки эстрадный динамик, поэтому говорить об аудиофильской ачх не приходится), мне очень понравилось. ВЧ не хватает, но о них речи и не было : производитель честно заявил верхний частотный диапазон 10 килогерц. Что ещё можно сказать? До 10ти дотягивает,нормально. Не забываем о том,что в линейке имеются рупора, поэтому вопрос с ВЧ диапазоном можно закрыть твитерами из той же линейки. Твитеры уже лежат и ждут своего часа. В ближайшее время заинсталлю их и напишу отдельный обзор. Ну а теперь, самый важный абзац для SPLщиков-громкость Что могу сказать? Зачем говорить, если есть видео — лучшее средство для оценки качества звучания и громкости эстрадной акустики ? Видео будет, вечером, как доберусь до дому В двух словах скажу, что даже когда я ездил с UFO 418 и валевом 150+ люди так не оборачивались на машину как сейчас, с этим ящиком на заднем сидении За эти деньги, это не динамики, это зло злейшее